Велоруководство: как адаптировать город для велосипедов и самокатов

Перед вами практическое руководство по адаптации городских улиц под велосипеды и средства индивидуальной мобильности. Оно объясняет, как малыми вложениями подготовить город к растущему потоку велосипедов и электросамокатов, и адресовано тем, кто отвечает за улично-дорожную сеть и городскую мобильность.

Авторы шаг за шагом разбирают весь путь — от принципов планирования и сбора данных до вовлечения жителей, трассирования маршрутов и выбора способов обустройства. Разобраны типы маршрутов и варианты их обустройства: велосипедные полосы и дорожки, велопешеходные дорожки, линейные и узловые участки, а выбор конкретного решения привязан к ширине проезжей части и скорости автомобильного потока.

Отдельные главы посвящены быстровозводимой инфраструктуре, парковкам, прокату и виртуальным парковкам, работе с операторами кикшеринга и всесезонной эксплуатации. Цифры дают масштаб: около 60% поездок на электросамокатах с высокой вероятностью заменили бы автомобильные поездки, а за один сезон пользователи совершили более полумиллиарда поездок на средствах индивидуальной мобильности.

Сквозная логика документа — от диагностики до стратегии. Авторы показывают, что активная мобильность снижает нагрузку на транспортную систему, улучшает здоровье жителей и сокращает углеродный след, и дают готовую последовательность действий. Системная работа включает в себя налаживание межведомственного взаимодействия, работу со СМИ и соцсетями и завершается формированием стратегического документа развития велоинфраструктуры.

Руководство пригодится всем, кто запускает велодвижение в своём городе: сотрудникам администраций и транспортных подразделений, проектным организациям, операторам проката и кикшеринга, а также общественным объединениям, которые продвигают альтернативный транспорт. В приложении к документу — порядок организации временных мероприятий для популяризации велосипедов и самокатов.