Доклад Правительства Москвы. Влияние скоростного режима на безопасность дорожного движения

Аналитический доклад посвящён влиянию скоростного режима на безопасность дорожного движения. Приведена статистика, которая показывает, что наезды на пешеходов и столкновения составляют 71% аварий с пострадавшими, а подавляющее большинство происшествий случается в городах. Это делает работу со скоростью приоритетной задачей для городской политики и городских программ безопасности. Доклад выстроен вокруг сравнения данных и зарубежной практики, что позволяет оценить эффект от предлагаемых мер и выстроить аргументацию для их внедрения. На превышение скорости приходится 88% всех выписанных штрафов, а в 2019 году в дорожных авариях погибли почти семнадцать тысяч человек.

Документ демонстрирует нелинейную зависимость. Вероятность аварии со смертельным исходом растёт пропорционально четвёртой степени скорости, а снижение средней скорости на 1 километр в час уменьшает число аварий на три процента и число смертельных исходов на 4-5 процентов. В докладе приведён международный опыт, где введение лимита в 50 километров в час сократило аварии более чем наполовину. Дано сравнение скоростных режимов, нештрафуемых порогов и минимальных штрафов между странами.

Коротко суть такова. Российский нештрафуемый порог заметно выше зарубежных аналогов, а система наказаний мягче, что ослабляет сдерживающий эффект действующих ограничений. Доклад оценивает социальный эффект от ужесточения мер в десятки процентов сокращения погибших и аварий.

Предложены меры: снижение нештрафуемого порога, кратное увеличение штрафов, введение штрафных баллов и уголовной ответственности. Данный доклад будет полезен при обсуждении политики скоростных режимов.