В данном разделе представлены методические, аналитические и научные материалы, посвящённые вопросам снижения скорости движения транспортных средств, успокоения автомобильного трафика и формирования безопасной улично-дорожной среды в населённых пунктах.

Собранные материалы последовательно раскрывают ключевые аспекты данной работы — от анализа скоростных режимов, интенсивности и характера транспортных потоков, оценки влияния скорости на аварийность и тяжесть последствий ДТП до выбора, проектирования и внедрения инженерных и организационных мероприятий, направленных на снижение фактических скоростей движения и повышение безопасности всех участников дорожного движения.

Материалы ориентированы на транспортных инженеров, специалистов органов местного самоуправления и региональных органов власти, сотрудников региональных центров компетенций, специалистов в области организации дорожного движения и обеспечения БДД, представителей дорожных организаций, проектных и экспертных организаций, а также других специалистов, участвующих в проектировании, развитии и преобразовании городской улично-дорожной сети.

Представленные в подборках материалы могут использоваться в качестве практического инструмента при разработке комплексных схем организации дорожного движения (КСОДД), формировании региональных и муниципальных программ повышения безопасности дорожного движения, подготовке технических заданий и проектных решений, реконструкции существующих улиц и проектировании новых объектов транспортной инфраструктуры.

Особое внимание уделяется методам выбора и обоснования мероприятий по успокоению трафика, включая изменение геометрических параметров проезжей части, сужение полос движения, устройство искусственных неровностей и приподнятых пешеходных переходов, применение островков безопасности, изменение конфигурации перекрёстков и другие решения, способствующие снижению скоростей движения и уменьшению конфликтов между участниками дорожного движения.

Использование представленных материалов будет способствовать обоснованному выбору скоростных режимов и инженерных решений с учётом существующих условий движения, накопленного отечественного и международного опыта, а также результатов научных исследований.